Ein amerikanisches Tschernobyl in East Palestine Ohio

Tote Tiere, kranke Menschen, verhaftete Journalisten und ein Totalausfall der Medien.

Am 3. Februar 2023 entgleiste in East Palenstine, Ohio, ein Güterzug von Norfolk Southern, der giftige Chemikalien geladen hatte, die literweise Vinylchlorid (mehr dazu später) in den Boden und ins Wasser gelangten. Später beschlossen die Behörden, diese Chemikalien zu verbrennen. Zunächst müssen wir untersuchen, wie der Zug entgleiste, wem die Güterbahnlinie gehört und welche Vorschriften für den Transport dieser giftigen Chemikalien zwischen den Staaten gelten.

Die Biden-Regierung befand sich im letzten Herbst in einem stillen Krieg mit den Eisenbahngewerkschaften, in dem es um die Eisenbahnen des Landes ging. Es gibt nicht genügend Arbeitskräfte, die Löhne werden nicht erhöht, und der Mangel an Arbeitskräften führt dazu, dass die jetzigen Beschäftigten lange, anstrengende Arbeitszeiten leisten und die Sicherheit hinten anstellen müssen.

"Hinzu kommt, dass die Class-One-Transportunternehmen in den letzten zehn Jahren sowohl die Länge als auch die Tonnage der durchschnittlichen Züge drastisch erhöht haben, während sie bei der Wartung und Inspektion Abstriche gemacht haben, und so tickt eine Zeitbombe, genau wie vor zehn Jahren, als die Katastrophe in Kanada eine ganze Stadt zerstörte und 47 Menschen das Leben kostete.”
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Die Eisenbahner bezeichnen dieses System des Zugbetriebs als "Precision Scheduled Railroading" (“Präzisionsfahrplan-Eisenbahn”). Es steigert die Profite der Eigentümer, da weniger Kontrollen und Vorschriften für die beförderten Güter durchgeführt werden, was für alle ein Risiko darstellt. Normalerweise werden diese Wagen durchschnittlich 3 Minuten lang inspiziert, aber da die Bürokratie abgebaut und die Inspektionsstandards gesenkt wurden, beträgt die durchschnittliche Inspektionszeit pro Wagen 90 Sekunden, was die Gefahr von Unfällen erhöht. Laut @MorePerfectUS wurden seit 2017 22 % dieser Stellen gestrichen. (Link für weitere Videobeweise hier)

Die Norfolk Southern Corporation befindet sich im Besitz von Wall-Street-Milliardären, und ihre Gewinne im 4. Quartal waren enorm.

"Im vierten Quartal stieg der Umsatz aus dem Bahnbetrieb um 13% auf 3,2 Mrd. USD und der Gewinn aus dem Bahnbetrieb um 5% auf 1,2 Mrd. USD. "Unser Team erzielte ein zweistelliges prozentuales Wachstum beim Umsatz sowie beim Gewinn pro Aktie und erreichte einen Rekordumsatz und ein Betriebsergebnis für das Jahr."
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All diese Rekordeinnahmen - zu welchem Preis?

"Aus Dokumenten geht hervor, dass sich eine Bundesbehörde bei der Ausarbeitung der derzeitigen Verkehrssicherheitsvorschriften auf die Seite der Industrielobbyisten stellte und die Vorschriften für den Transport gefährlicher Stoffe einschränkte. Durch diese Entscheidung wurden viele Züge, die gefährliche Stoffe transportieren, von der Einstufung als "hochgefährlich" und den damit verbundenen strengeren Sicherheitsanforderungen ausgenommen. Inmitten der Lobbyarbeit gegen strengere Sicherheitsvorschriften für den Transport zahlte Norfolk Southern seinen Führungskräften Millionen und gab Milliarden für Aktienrückkäufe aus.”
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Ganzen Artikel lesen: https://qlobalchange.substack.com/p/ein-amerikanisches-tschernobyl-in

Artikel von Scott DeGroat als PDF laden.